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Los Puertos Patagónicos Un Puerto es una dársena natural o construida en las orillas de un océano, lago o río donde los barcos pueden anclar o atracar protegidos de las olas y de los fuertes vientos. Según la forma en que están protegidos, los puertos se pueden dividir en tres tipos diferentes: los naturales, los mejorados y los artificiales. Los puertos naturales son los que están protegidos de forma natural por bahías, penínsulas, promontorios o islas. Los puertos mejorados son los que, aun ofreciendo de forma natural abrigo, se han mejorado con la construcción de rompeolas y otras instalaciones. Los puertos artificiales son los que se han construido totalmente en lugares donde no existía ningún abrigo natural. Puertos en la Patagonia Puerto Ushuaia El Puerto de Ushuaia se encuentra ubicado en la bahía del mismo nombre, que es un amplio saco que se forma en la costa del norte del Canal de Beagle. La rada de Ushuaia no tiene restricciones de profundidad de fondeo. La amplitud de las mareas es de aproximadamente 1,50 metros siendo la altura del muelle de 3,50 metros en bajamar. Puerto Río Gallegos El Puerto Río Gallegos está ubicado frente al Mar Argentino, sobre la margen sur de la ría del mismo nombre, y aledaño a la localidad de Río Gallegos. Sobre la ría del Río Gallegos existen tres muelles: 1. Muelle El Turbio: Es una construcción en T. Admite un calado de 6,10 metros en pleamer. Debido a los desniveles del fondo y al efecto de la marea, los buques solo pueden operar en pleamar, con lo que cada período de trabajo se reduce aproximadamente a tres horas. 2. Muelle Fiscal: En pleamer permite el amarre con un calado de 6 metros. En bajamar los buques quedan totalmente en seco, apoyando sobre el fondo de pedregullo. 3. Punta Loyola: Muelle carbonero-petrolero. Constituye un diseño optimizado para la operación de grandes buques carboneros de hasta 62.700 toneladas de porte bruto, y petroleros de hasta 38.000 con esloras de hasta 224 metros. Puerto Punta Quilla El puerto Punta Quilla está ubicado sobre la margen sur de la ría de Puerto Santa Cruz. La ría de Santa Cruz constituye un excelente puerto natural. Su boca de acceso entre Punta Entrada y Punta Cascajo es de 1,2 millas de ancho. Es un puerto abrigado y profundo. El muelle de Punta Quilla está unido a la ciudad de Santa Cruz por un camino asfaltado de 17 Km. Hay un sistema contra incendio y el servicio de agua potable para los buques está asegurado con un reservorio de 200.000 litros, y otro en construcción que almacenará 500.000 litros. Puerto San Julián En 1519, tiempos de colonizadores, la Armada de Magallanes recaló en lo que luego sería el escenario histórico de decisivos hechos que marcaron el destino de la expedición: Puerto San Julián, situado en la Bahía del mismo nombre. En la actualidad científicos argentinos proyectan producir energía mareomotriz en la costa de la ciudad de Puerto San Julián, ya que según estudios técnicos allí la amplitud de marea "registra valores elevados" y esa energía alternativa "autorenovable y no contaminante" hasta podría generar en un futuro hidrógeno para exportar. La energía mareomotriz se obtiene embalsando agua de la marea en una cuenca y haciéndola circular por turbinas hidráulicas. Es una de las catorce fuentes nuevas y renovables que estudian organismos especializados de las Naciones Unidas (ONU). La amplitud de marea no es la misma en todo el planeta y según puntualizan expertos en la materia, Puerto San Julián "registra una variación del nivel del mar de 8.70 metros" de altura. Puerto Deseado Este puerto está situado en la margen norte de la ría Deseado. El brazo de mar se interna conformando una ría que sigue la dirección este-oeste, y en ella la marea oceánica ejerce influencia hasta unas 20 millas de la boca. La estratégica ubicación, sus condiciones naturales, el creciente movimiento portuario y el futuro previsto para el puerto ha motivado que el Gobierno Provincial haya decidido ampliar el muelle en 216 mts más hacia el Este, que se sumará a los 524 mts. actualmente en operación. Un importante complejo de servicios y reparaciones navales con dique seco, complementa una eficiente atención a la flota marítima que puede brindarse desde Puerto Deseado. Hoy la actividad portuaria constituye uno de los principales pilares de la economía deseadense. Puerto Caleta Paula El puerto de Caleta Paula, en Santa Cruz, a 4 kilómetros de Caleta Olivia, una ciudad dedicada a la explotación petrolera, es una dársena rectangular excavada en tierra firme y vinculada al océano por un canal artificial. En la dársena hay un muelle de 453 metros de largo con una profundidad a pie de muelle de 10 metros. Este puerto, que empezó a construirse en 1993, es apto para la operación de buques pesqueros congeladores, fresqueros, costeros, factorías y mercantes de hasta 140 metros de eslora. Puerto Madryn En Puerta Madryn se encuentra el muelle Almirante Storni. Es el puerto natural de mayor profundidad del país. Sus aguas profundas hacen segura la permanencia de los buques en el muelle o en la rada. Las maniobras de atraque o zarpada se realizan sin uso de remolcadores y a cualquier hora. Puerto Comodoro Rivadavia Ubicado junto a la ciudad del mismo nombre, en el centro de Golfo San Jorge, presenta un muelle de ultramar de 216 metros de largo. Este puerto, tradicionalmente de aguas internas agitadas, está protegido por una obra de abrigo de 300 metros de longitud. A lo largo del muelle la profundidad es de 10 metros y en todo el puerto de 8 metros. Las mareas son importantes. Puerto San Antonio Este Se encuentra ubicado en una olla de profundidades importantes, que está
unida al Golfo de San Matías, ofreciendo la posibilidad del atraco
de buques de gran calado (45 pies al muelle con marea 0 y 30 pies en la
barra), asegurando una amplia zona de maniobra. Desde hace algunos años se comenzó a estudiar la posibilidad de establecer una ruta bioceánica que uniera el Puerto de San Antonio Este con otras estaciones marítimas de Chile. (Puerto Montt). Esta alternativa no sólo permitirá un incremento comercial entre ambos países, sino también la significativa reducción de costos de transporte que experimentarán los buques de ultramar de otras naciones que actualmente deben navegar hasta el estrecho de Magallanes, el Canal de Beagle o el Canal de Panamá como únicas rutas posibles para unir ambos océanos. Constituye, junto con San Antonio Oeste y Las Grutas, la denominada Área Turística San Antonio. Fuente: Puertos Argentinos Julio 13, 2001 |
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