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Campaña contra la alta contaminación ambiental Por la alta contaminación ambiental o por conciencia pública, miles de franceses adhirieron ayer a un día sin autos en París y otras 71 ciudades francesas. El operativo, llamado "En la ciudad sin mi auto", involucró a 98 millones de personas en 1.200 ciudades de Europa, cuando en la capital francesa se llega a récords de contaminación de ozono, agravados durante el período de la ola de calor y la falta de viento. El éxito de la jornada se debe a una opinión pública que tolera cada día menos la invasión automovilística en la ciudad. El alza de enfermedades respiratorias y la polución, vinculada a la cantidad de muertos durante las altas temperaturas del verano, ayudaron también a la concientización. En un perímetro que comprendía los barrios I, II, III y IV, más Montmartre, estuvo prohibido el tránsito con vehículos. La idea surgió en el puerto de La Rochelle en 1997 y se extendió por toda Francia. Los subterráneos y trenes se superpoblaron con miles de franceses que llegaron a trabajar por otra vía que no fuera el auto desde los suburbios. Pero, en un país fanático del ciclismo, las bicicletas dominaron la calle, en un día soleado y aún veraniego en pleno otoño. Frente a la alcaldía de París había 200 bicicletas gratuitas disponibles para quien quisiera usarlas. Los "rollers", nueva pasión francesa, fueron la vedette de la jornada. Se desplazaban jóvenes y familias completas en los carriles destinados a los ómnibus. Otra agradable alternativa era el río Sena, con barcos que conectaban los diferentes barrios. "Los estudios muestran que la gente es favorable a una disminución del automóvil. Pero no ajustan aún la palabra a los hechos. Es un período de transición", explicó Martine Meunier Chabert, una experta del Centro de Estudios sobre Transportes y Urbanismo (CERTU). La alcaldía de París insiste en que el tránsito en la ciudad ha disminuido un 7 por ciento desde el 2001. Cuando, en el verano, el alcalde Bertrand Dellanoe transforma las riberas del Sena en una playa y corta la circulación de autos sobre el río, fuerza a los parisinos a convertirse en obligados peatones o usuarios de los transportes públicos. Algunos habitantes de los suburbios ya cambiaron los hábitos. Jean, un fotógrafo que vive sobre el río Marne, es uno de ellos."Voy hasta la estación con el auto, estaciono y llego al centro de París en tren. Después, utilizo el ómnibus y el metro", explica. Pero uno de los principales embotellamientos en las ciudades lo producen las familias que llevan sus hijos a la escuela primaria en autos y los van a buscar. Según el CERTU, el 50% de los habitantes de las grandes ciudades llevan en auto a sus chicos al colegio. Otro problema es el transporte de los que llegan desde los suburbios
a trabajar en la ciudad. Mientras algunas ciudades como Grenoble se inclinan
por un impuesto a la entrada en la ciudad, como el que impuso en Londres
el alcalde Ken Livinsgtone, en París las autoridades de la alcaldía
se oponen a la idea. "No queremos un sistema de segregación
por dinero", explicó Denis Baupin, encargado de transportes
en la alcaldía. Un largo perímetro en París fue cerrado a la circulación el lunes para medir el impacto en términos de polución. En Lille, una ciudad al norte de París, previeron un esquema para disuadir a los automovilistas. Un estacionamiento gratuito alrededor de la ciudad y un ómnibus también gratis cada 8 minutos para llevar a los conductores a sus trabajos en el centro es la solución que ellos proponen. María Laura Avignolo. |
