La catástrofe del Prestige ya ha supuesto un coste de 1.500 millones de euros
Un año después del hundimiento, WWF/Adena publica el informe ‘La marea sigue’ en el que analizan las repercusiones ambientales, económicas y legales de la catástrofe

El 13 de noviembre se cumple un año desde que el Prestige se hundió cerca de las costas gallegas. La organización ecologista WWF/Adena hace balance, en el informe La marea sigue, de los impactos que ha causado la tragedia y detalla algunas recomendaciones para no olvidar que esta catástrofe sigue viva

Según el informe, las cifras que arroja la estimación del desastre no pueden ser más explícitas. 64.000 toneladas de fuel vertidas finalmente, de las que entre 5.000 y 10.000 se hallan todavía a la deriva y alcanzan de forma periódica la costa. Más de 3.000 kilómetros del litoral afectado y unos 30.000 pescadores perjudicados sitúan las dimensiones de la catástrofe como la peor marea negra de la historia tras la protagonizada hace más de una década por el Exxon Valdez en Alaska. Adena calcula que el hundimiento ha costado hasta el momento 1.500 millones de euros y, en esta década, se prevén unas pérdidas por valor de 8.000 millones de euros.

A pesar de los mensajes triunfalistas del gobierno español, WWF/Adena considera en su informe que las repercusiones medioambientales del naufragio del Prestige aún están por determinar.

Según la organización, se tardará entre dos y diez años en recuperar los ecosistemas gallegos, las profundidades marinas están seriamente dañadas afectando a la reproducción de las especies y la limpieza visual del chapapote en las costas no ha solucionado el problema del impacto ecológico de esta marea negra.

Asimismo, WWF/Adena resalta en su informe la premura con la que se ha reabierto la actividad pesquera y marisquera tras el accidente. Exige transparencia sobre los alimentos que se puedan consumir y reclama prudencia en las capturas hasta que no se evalúe el daño real producido sobre las especies.

Repercusiones socioeconómicas y legales

En el terreno socioeconómico, el informe destaca la posible desestructuración del sector pesquero, los más visiblemente afectados por el desastre.

Adena se muestra crítica, a su vez, con el Plan Galicia promovido por la Administración para la reactivación económica de la zona. Según la organización, se trata de un plan “desarrollista, que no ayuda a recuperar los ecosistemas y recursos afectados”.

Por lo que respecta al ámbito legal, WWF/Adena se muestra satisfecha de los avances producidos en seguridad marítima a raíz del accidente. Pero alerta en su informe sobre la posibilidad de que se ralenticen o paralicen las reformas necesarias que garanticen el transporte seguro de sustancias peligrosas sobre nuestras aguas. Para la organización, es necesario seguir mejorando la legislación del tráfico marino internacional.

El informe La marea sigue concluye con algunas recomendaciones que la organización ecologista consigna con el fin de que las consecuencias del Prestige no se olviden.

Para ello, pide transparencia en la información y que se realice una política de investigación en profundidad sobre el desastre. Asimismo, demanda un auténtico plan de recuperación ambiental para las zonas afectadas de manera que se facilite su regeneración.

por Javier Delcán

Fuente: Canal Solidario
Noviembre 10, 2003