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Esta nueva legislación fija objetivos para la introducción progresiva, de aquí a 2010, de los biocarburantes obtenidos a partir de desechos agrícolas, forestales y orgánicos. Los Estados miembros de la UE tienen de plazo hasta el 31 de diciembre de 2004 para transponer la directiva a su derecho nacional. Según ha explicado Loyola de Palacio, vicepresidenta de la Comisión Europea y responsable de Energía y Transportes, la nueva directiva supone un avance importante hacia una estrategia en favor de los carburantes de sustitución en los transportes, que permitirá reducir la dependencia excesiva de la Unión Europea. "Es también una de las nuevas medidas promovidas por la Comisión para intentar alcanzar los objetivos de Kioto, junto al desarrollo de energías renovables y de la eficacia energética", ha señalado De Palacio. En este sentido, la directiva contribuirá a desarrollar un sistema de transporte sostenible con soluciones para sustituir a la gasolina y el gasóleo. Los biocarburantes ayudarán también a incrementar la seguridad de suministro de la Unión, pues pueden producirse en explotaciones agrícolas y empresas europeas. El empleo de biocarburantes servirá asimismo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa, pues las emisiones de CO2 producidas por el uso de biocarburantes en los transportes se compensan con el CO2 absorbido a lo largo del crecimiento de las plantas que sirven para fabricarlos. Cada Estado miembro deberá fijar objetivos sobre la proporción de biocarburantes en el mercado, basándose en los datos de referencia que establece la directiva, es decir, un 2% del mercado en diciembre de 2005 y un 5,75% en diciembre de 2010. Además, antes de julio de 2004 los Estados miembros anunciarán qué objetivos se proponen alcanzar hasta diciembre de 2005. Por su parte, antes de finales de 2006 la Comisión Europea procederá a una evaluación de la puesta en marcha de la directiva y decidirá si son necesarias nuevas propuestas legislativas. Aunque en la actualidad producir biocarburantes es más caro que producir gasolina o gasóleo, la Comisión propone que los Estados miembros puedan fijar impuestos más bajos para los biocarburantes, de modo que éstos sean asequibles económicamente para los particulares y las empresas. Esta propuesta ha recibido ya el respaldo de los gobiernos de la UE, que la adoptarán previsiblemente antes del verano. Fuente: Energías Renovables |
