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El Parlamento Europeo aprueba la Directiva de biocarburantes
Por fin, tras casi un año y medio de debates,
el pleno de la Eurocámara aprobó ayer definitivamente la
Directiva europea que pretende fomentar el consumo de biocarburantes. No
obliga, sólo fija objetivos: que en 2010 el 5,75% del combustible
para transportes sea biocarburante.
Es bien sabido que en el Parlamento Europeo se cruzan
numerosos interés cada vez que hay que votar cualquier resolución.
Lo que no deja de sorprender a los ciudadanos. El parto, difícil
cuando menos, de la Directiva de biocarburantes, ha desvelado importantes
desencuentros entre los departamentos de Energía y Transporte, Agricultura,
y Medio Ambiente. Y es que, como bien sabe el sector de la biomasa y los
biocombustibles, éste es un campo en el que intervienen muchos actores.
Lo que siempre añade complicaciones.
La Directiva aprobada pretende alcanzar en 2005
la cuota del 2%. Un objetivo relativamente ambicioso si pensamos que en
Europa el uso de los biocombustibles es mínimo, ya que apenas supone
el 0,5%. A partir de ahora, las refinerías están obligadas
a introducir pequeñas cantidades de biocombustible en las gasolinas
y gasóleos que sirven, lo que reducirá la emisión
de contaminantes y de CO2, causante del efecto invernadero. No hay que
olvidar que el transporte es responsable del 60% de estas emisiones.
Marco jurídico estable
Pilar Ayuso, diputada del PP y ponente del proyecto, mostró su satisfacción
tras la aprobación definitiva. ""Por fin tenemos un acuerdo
sobre esta directiva y, en consecuencia, un marco jurídico estable
para las empresas que están invirtiendo en estos nuevos carburantes,
menos contaminantes" afirmó. Ayuso lamentó que el Parlamento
Europeo haya tenido que renunciar a su intención inicial de exigir
objetivos obligatorios, a lo que se negaban, según fuentes diplomáticas,
Reino Unido, Portugal, Grecia, Irlanda, Bélgica, Holanda, Dinamarca,
Suecia y Finlandia. No obstante destacó que la norma establezca
"un calendario concreto y un marco general para que los biocarburantes
se abran un hueco en el mercado".
El uso generalizado de biocombustibles también repercutirá
positivamente en el sector agrario, al ampliarse los usos de sus productos.
El Comité de las Organizaciones Agrarias de la UE (COPA) y el Comité
General del Cooperativismo Agrario (COGECA) aplaudieron la nueva Directiva
que incrementará "el carácter multifuncional y sostenible
de la agricultura europea".
Exención de impuestos
Por el momento sigue tramitándose otra directiva que pretende para
los biocarburantes la exención de los impuestos especiales sobre
hidrocarburos. Exención que ya está en vigor en España
desde el pasado 1 de enero. Hay una tercera medida que debe desarrollar
el reglamento de especificaciones técnicas y que, según la
propia Ayuso, está siendo retrasada por varios miembros de la Comisión
Europea, entre los que citó a la propia Margot Wallstrom, comisaria
de Medio Ambiente. "Confío en que no haya que esperar al 2005
para disponer de unas especificaciones claras, porque mientras no existan,
no habrá estándares de calidad que aplicar a los biocarburantes
y eso es una importantísima laguna". Ayuso señaló
que era "paradójico" que Wallstrom "haga propuestas
para reducir el contenido de azufre de todo tipo de combustibles y no haga
el mínimo esfuerzo por estimular la comercialización de carburantes
alternativos que reducen las emisiones significativamente y cuyo contenido
de azufre e! s nulo".
Según informa Europa Press, la eurodiputada también criticó
que en su propuesta de reforma de la Política Agrícola Común
(PAC), Franz Fischler, haya introducido medidas que no beneficiarán
la producción de las materias primas de los biocarburantes, entre
ellas la reducción a 45 euros por hectárea y a un máximo
de 1.500.000 hectáreas la ayuda a los cultivos energéticos.
Fuente: Boletín Energías Renovables
Marzo 18, 2003
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