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LO AFIRMÓ FLORIÁN SCHINDLER, COORDINADOR
DEL PROYECTO GAPAS
La contaminación de residuos “no
se puede solucionar a escala de los puertos”
Entre los disertantes al curso de “Gestión de Residuos
Portuarios” se encuentra el doctor Florián Schindler, quien
es el coordinador del proyecto GAPAS (Gestión Ambiental de Puertos
de América del Sur) relacionado a la Cooperación Técnica
Alemana (GTZ). En contacto con los periodistas, Schindler explicó que
el proyecto que están desarrollando abarca a cuatro puertos de
la región sur del continente americano; entre ellos, el muelle
Almirante Storni.
Los motivos que llevaron a incluir a la terminal portuaria madrynense
dentro de este proyecto internacional están relacionados con “su
ubicación en una zona ecológicamente muy débil e
interesante”, aspectos que son convocantes para los propios investigadores.
La propuesta que desarrolla GTZ incluye a puertos que poseen características
muy diferentes, tanto en su enfoque como su localización, dentro
de un mismo país. El doctor Florián Schindler resaltó la
gestión que está teniendo el muelle Almirante Storni, sensación
avalada por el prolongado tiempo que lleva la Corporación Técnica
Alemana trabajando junto a la Administración Portuaria de Puerto
Madryn. En tal sentido, explicó que las autoridades portuarias
locales “están muy activas en el tema”, agregando
que organizaron el curso de Gestión de Residuos Portuarios para “disminuir
todos los efectos que tienen los residuos en toda la intendencia”.
El diagnóstico que la institución alemana realizó sobre
el contexto madrynense le permitió al Coordinador del proyecto
de Gestión Ambiental en Puerto de América del Sur afirmar
que “el problema de los residuos no es propio de la terminal portuaria,
sino de toda la región”.
Un problema integral
El programa GAPAS involucra al Banco Mundial, a través del fondo
mundial para el medio ambiente, a las diferentes administraciones portuarias,
al Centro Nacional Patagónico y a los representantes de los cuatro
puertos donde se está desarrollando el programa. El programa en
cuestión se vería en la práctica cuando se produzca
una mejora integral de las gestiones de las terminales portuarias involucradas
en la experiencia.
Florián Schindler explicó: “Se trata de dos sistemas
de gestión de los puertos, uno propio del sistema ambiental, entre
los que se encuentran los residuos y la seguridad laboral. Éstos
son nuestros temas de preocupación juntamente con un proyecto
integral de puerto”.
Los datos recabados por la agencia de Cooperación Técnica
Alemana en las distintas terminales portuarias permitieron establecer
un diagnóstico preciso sobre la situación imperante en
el mundo. Los recurrentes problemas que existen en materia de residuos
indican que “el tema no se puede solucionar sólo a escala
de los puertos, sino en la esfera mundial”, precisó Schindler.
No obstante, aclaró que “los puertos son protagonistas activos
para la disminución de sus impactos ambientales”, agregando
que la Comunidad Europea aprobó una directiva en el año
2000, donde les solicita a los puertos tener facilidad de recepción
de los residuos.
El mensaje que los organizadores del evento transmiten está relacionado
con que “se puede invertir 1 peso en la prevención, se puede
pagar 10 pesos para el tratamiento o se debe destinar 100 pesos para
la remediación de la contaminación. Ese el mensaje que
transmitimos porque pretendemos aumentar todas las actividades que refieren
a la prevención”, indicó el coordinador del proyecto
de Gestión Ambiental y Seguridad en puertos de América
del Sur.
Fuente: Diario de Madryn (Argentiuna)
Marzo 17, 2005
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