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El transporte público consume 3,7 veces menos
energía que el privado
Aunque ya se sabía no está de más recordarlo. Un
estudio realizado en cien ciudades por la Unión Internacional de
Transportes Públicos (UITP) concluye que usar los transportes colectivos
nos beneficia a todos ya que consumen 3,7 veces menos energía que
el privado.
El próximo mes de mayo la UITP, plataforma que reúne 2.500
miembros procedentes de 80 países, celebrará en Madrid su
55º congreso mundial, una buena oportunidad para presentar la Carta
de Desarrollo Sostenible donde se abogará por la necesidad de dejar
el coche particular más aparcado de lo habitual. Según el
estudio que acaba de presentarse, el ahorro energético es aún
más patente en Japón, donde el transporte público
supone un ahorro 10 veces mayor que los modos privados de transporte.
En Madrid y Barcelona, el consumo energético del transporte público
es de 0,71 y 0,37 megajulios por pasajero y kilómetro, en comparación
con los 2,71 y 2,25 megajulios para los modos privados de transporte. Barcelona
dispone, de hecho, de uno de los sistemas de movilidad con menor consumo
energético del mundo, según la UITP.
De las 35 ciudades estudiadas en Europa Occidental, Bolonia es la que
produce más emisiones de monóxido de carbono (CO), 206,10
kilogramos per cápita, mientras que Amsterdam, donde la bicicleta
es un medio de transporte muy usado, es la que tiene el nivel más
bajo (21,62 kilogramos). Las emisiones son mucho más altas en Estados
Unidos, donde domina el automóvil. En Atlanta y Houston, por ejemplo,
las de CO alcanzan los 399 y 243,70 kilogramos per cápita respectivamente.
"No deberíamos olvidar que si permitimos que el tráfico
automovilístico siga aumentando, con la consiguiente reducción
de los recursos de energía no renovable y el aumento de las emisiones
de gases de efecto invernadero, uno de los factores del cambio climático,
estamos comprometiendo claramente el futuro de las próximas generaciones,"
asegura el secretario general de la UITP, Hans Rat.
Fuente: Boletín Energías Renovables
Febrero 8, 2003
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