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REPOSTAJES ECOLÓGICOS Introducirá en 2007 el modelo 9-5 BioPower de la marca sueca, capaz de funcionar con este carburante. ANA MONTENEGRO MADRID.-Ante la pasividad del Gobierno, abrirá al menos 15 puntos de
repostaje en seis meses. España es uno de los mayores productores de
bioetanol de la Unión Europea gracias a empresas como Abengoa que es
líder continental y una de las primeras del mundo. Esto sin contar con lo que supondría para la agricultura y para la economía del medio rural. Hay que recordar que el etanol se obtiene de productos como la remolacha, el maíz, la soja, la colza, e incluso de los desperdicios agrícolas o vegetales en general. Por el momento, el Gobierno español, pese al interés que asegura por la reducción de las emisiones en general y las de CO2 en particular -estudia nuevos impuestos basados en las emisiones- no ha mostrado demasiado entusiasmo por introducir el bioetanol E85 Este combustible no es otra cosa que una mezcla de un 85% de etanol con un 15% de gasolina que reduce las emisiones de CO2 hasta un 80% respecto a la genera el empleo de gasolina pura.
Este combustible que está siendo impulsado por la Unión Europea, ha marcado como objetivo que, en 2010 los biocombustibles supongan el 5,75% del consumo total de combustibles por parte del transporte. El empleo de estos carburantes alternativos supone en la actualidad el 0,8% del total. Para ser completamente exactos, hay que señalar que en España se está mezclando ya con la gasolina un 2% de etanol, porcentaje que es perfectamente asumible por cualquier motor sin ningún tipo de transformación. La falta de sensibilidad del Gobierno no ha desanimado a General Motors (GM) España, que a partir de la próxima primavera empezará a comercializar en España el Saab 9-5 BioPower que utiliza bioetanol E85 y gasolina indistintamente. Para abastecer a sus clientes instalarán surtidores en sus concesionarios. »El primero empezará a funcionar antes de final de año en Madrid, en Roauto, que ya tiene autorización.» Así mismo, Vicente Adrián, director comercial de Saab en España anunció:»Y tenemos el proyecto de que antes del verano haya entre 15 y 20 concesionarios Saab con surtidores de E85». La inversión ronda los 10.000 euros por surtidor pero Saab apoya económicamente a los concesionarios que se sumen a la iniciativa. El suministrador es Abengoa, pero todavía no hay un precio oficial para este combustible -la Administración sigue considerando al etanol como un derivado vinícola- lo que dificulta su distribución. «Hemos percibido mucha más sensibilidad hacia el bioetanol por parte de los ayuntamientos y comunidades autónomas que del Gobierno central», señaló Juan Manuel Lumbreras, director general de GM España. Se mantienen colaboraciones con el Gobierno de Aragón, el Ente vasco de la Energía (EVE) y varios ayuntamientos para fomentar el uso de estos automóviles en flotas de servicios públicos. Euskadi cuenta ya con tres surtidores de bioetanol. El uso de biocombustibles no supone una merma en las prestaciones de los vehículos, al contrario. El Saab 9-5 equipado con un motor de dos litros con turbo, tiene un 20% más de potencia y un 16% más de par motor que su equivalente de gasolina. Además funciona con gasolina si no encuentra un surtidor de E85. Suecia es la pionera en Europa En Suecia el fomento de los biocombustibles ha disparado las ventas de los vehículos que los utilizan ya que se benefician de un 20% en los impuestos cuando se trata de coches de empresa, aparcamiento gratuito y exención del peaje de entrada al centro de Estocolmo. Más de 500 gasolineras cuentan ya con surtidores de E85. El 45% de los compradores suecos de estos vehículos lo hacen por motivos ecológicos, pero el 35% invoca ventajas económicas. Saab prevé vender este año en Suecia 12.000 unidades de su modelo 9-5 BioPower, el triple de lo previsto inicialmente. Noruega, un país productor de petróleo, está apostando también por los biocombustibles. En Irlanda, los coches que los emplean, tienen una exención del 50% en el impuesto de matriculación. Francia acaba de fijar el precio para el litro de E85 en 0,80 euros, por debajo del de gasolina. El objetivo en el país vecino es contar con 500 surtidores en pocos meses. Alemania también desea fomentar su consumo en 2007. Fuente: El mundo |
