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El contradictorio y extraño caso del cambio climático global
Recientemente, China publicó sus emisiones de Gases de Efecto
Invernadero (GEI) de 1994. Dio dos abultadas cifras pertenecientes al
Anhídrido Carbónico (CO2) y al Metano (CH4). Los GEI dañinos
son 6 y representan sólo una “componente” menor del “Cambio
Climático ¿global?”. De acuerdo al Potencial mucho
mayor de Calentamiento del CH4, hay que multiplicarlo por entre 15 y
64 veces. Sin embargo, al hablar de Calentamiento y Protocolo de Kyoto,
el malo de la película es el CO2. ¿Por qué?
Contar solo una parte de la verdad, es una forma de ocultar la verdad
completa, subestimando la luz natural innata en los seres humanos, e
impidiendo que, teniendo ante sus ojos el panorama completo, relatado
en forma simple, como un cuento, puedan elegir según su recto
criterio, en libertad. Este trabajo apunta a completar ese cuadro que
es mostrado solo en forma parcial (y condimentado con el relato de fenómenos
de todo el mundo que presagian el cumplimiento de sus apocalípticas
predicciones), para que cada lector pueda conocer el todo al que pudo
llegar este investigador profundo de este fenómeno, y pueda en
consecuencia seguir el desarrollo de los acontecimientos de lo que se
avecina, e intervenir con su opinión o como lo decida libremente
antes de que se tomen decisiones sin retorno.
Este no es un problema técnico científico, sino de la
mas alta conducción estratégica y política nacional
e internacional. De lo que aquí se decida, puede salir un nuevo
orden mundial, provocando algo así como un terremoto geopolítico.
Este artículo se centra en el Efecto Invernadero (EI). Entre
los generadores principales del mismo se señalan a los transportes
los cuales, entre otras externalidades (contaminación del aire,
ruido, accidentes, congestión, contribución a las lluvias ácidas,
etcétera), sumarían un aporte significativo con emisiones
de Gases de Efecto Invernadero (GEI), al "supuesto" Calentamiento
Global del Planeta (CGP). Ello se magnifica por el empleo de medios de
transporte individuales en lugar de masivos, modos de transporte y fuentes
de energía más contaminantes. El Transporte Mundial es
responsable del 22% del Total de las emisiones de CO2 (Anhídrido
Carbónico), calculadas entre 1.300 y 7.700 millones de toneladas
anuales nos dice el IPCC (Intergubernamental Pannel of Climate Change
- Panel Intergubernamental para el Cambio Climático) dependiente
de la ONU. Si esto se comprobara y sus efectos fueran capaces de generar
un cataclismo global, antes que ello sucediera, la Industria, la Agricultura,
la Ganadería, el Transporte Mundial y las Fuentes de Energía
en uso deberán ser rediseñados (hay quienes están
haciéndolo), en forma rápida y obligatoria, con un esfuerzo
titánico y fabulosos costos para la humanidad, lo que se ejecutará a
partir de la puesta en vigencia del PK en la Cumbre de Buenos Aires -
Argentina, con mucha presión por parte de sus propulsores pero
sin la evidencia necesaria.
Diferentes fenómenos atmosféricos
Hay cuatro fenómenos atmosféricos diferentes que muchas
veces se confunden. Ellos son: globales (Efecto Invernadero y Capa de
Ozono), regionales y locales (Lluvias Ácidas) y locales (Contaminación
del Aire). Las emisiones de todos ellos, excepto los de la Capa de Ozono,
sus emisores son los mismos pero sus alcances diferentes. La Capa de
Ozono se encuentra en la Estratosfera, las Lluvias Ácidas, la
Contaminación del Aire y el Efecto Invernadero se producen en
la Troposfera, pero a diferentes altitudes. La contaminación Local
o Regional, no necesita la intervención de todos los países
del mundo para su solución. El no comprobado CGP, sería
el único fenómeno de carácter global, con medidas
globales, controles supranacionales y sofisticados sensores satelitales
de la Comunidad Internacional dictados por el Protocolo de Kyoto.
El clima y la falla detectada
La Biosfera tiene una temperatura media (TM) que permite la existencia
de seres vivos. Si esa magnitud aumentase o descendiese más
allá de límites razonables, se producirían alteraciones
climáticas de consecuencias graves. Al incremento de esa Temperatura
Media Global (TMG) lo llamamos Calentamiento Global del Planeta y a
la disminución Enfriamiento Global del Planeta (EGP). “Sabemos
que el clima normal no existe. Cada estación del año
registra temperaturas inferiores o superiores a la media. La nieve
del invierno y el calor del verano pueden superar el promedio o no
alcanzarlo cada año, dificultando la detección de cambios
climáticos globales; un año muy caluroso o frío
o varios consecutivos, no son síntoma de tendencia al recalentamiento
o enfriamiento. Debido a estas variaciones anuales normales, la tendencia
se debe buscar en los cambios en la temperatura global de largo plazo”.
Las diferentes posturas científicas
La Comunidad Científica Internacional no coincide en el diagnóstico
y tratamiento del fenómeno.
Una corriente de investigadores sostiene que existe desde la Revolución
Industrial un progresivo CGP debido a la Actividad Humana, por la continua
emisión a la atmósfera de GEI producidos por el Transporte,
la Industria, la Agricultura y la Ganadería a nivel Mundial, las
dos primeras primordialmente con CO2 y las últimas esencialmente
con CH4. Es oportuno citar el caso del Dr JAMES HANSEN, Presidente del
Instituto Goddard de los EE.UU., el que se retractó públicamente
de la posición mantenida durante 20 años en la lucha contra
las emisiones de CO2, para expresar ahora que es más conveniente
centrar el esfuerzo sobre GEI mucho más peligrosos como son el
Metano y el Ozono Troposférico, por su mucho mayor potencial de
calentamiento.
Otra corriente científica afirma que estamos dentro de la normalidad
de los Ciclos Naturales de Calentamiento y Enfriamiento del Planeta.
Ante esto cabe preguntarse: ¿Quién tiene la razón?, ¿Las
dos posturas tienen la razón?, ¿Hay que buscar la conciliación
de ambas para entender mejor el fenómeno y poder atacarlo con
mayores posibilidades de éxito?. En próximos artículos
podremos ir viendo mejor este tema tan delicado e importante, a medida
que nos acercamos al momento decisivo, que es la Cumbre de Buenos Aires,
donde es casi un hecho que entrará en vigencia el “Protocolo
de Kyoto”.
Fuente: Noticias.com
Noviembre 15, 2004
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