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Polémica por nueva carretera BR-163 en la Amazonia El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, autorizó el inicio de las obras de una polémica carretera amazónica "sustentable", cuando se conmemoraba el Día Mundial del Medio Ambiente La carretera BR-163, actualmente un camino de tierra de 1.700 kilómetros de longitud, unirá la ciudad de Cuiabá, capital del estado de Matto Grosso, cerca de la frontera con Bolivia, con el aislado puerto norteño de Santarem, en el río Amazonas. "Aunque haya demorado un poco más de lo que algunos esperaban, esa obra va a mostrar cómo es posible ser brasileños sin ser depredadores, como acostumbran a decir de Brasil en el exterior," afirmó Lula en una ceremonia. “Estamos corrigiendo tres décadas de ocupación desordenada y conflictiva a lo largo de 1.764 kilómetros que cortan la Amazonía brasileña” agregó. El programa llamado “Distrito Forestal”, fue presentado con la intención de proteger y promover el “desarrollo sustentable” de la Amazonía, un ecosistema que ocupa más de la mitad del país y que desaparece aceleradamente, arrasada por la agricultura, la ganadería y la explotación forestal. Pero los ambientalistas temen que el proyecto acelere la deforestación de esa región de la selva amazónica, considerada un pulmón del mundo, aunque los cultivadores de soja del país la consideran una salida rápida a su producción. La carretera, que demandará inversiones por 450 millones de dólares y tardará 3 años en ser pavimentada, tendrá influencia en una región de 19 millones de hectáreas, o un 14,4% del territorio de Brasil, dentro de los límites del recientemente creado Distrito Forestal Sustentable (DFS), en el oeste del estado de Pará. Viven en la región dos millones de brasileños, que se verán verán beneficiados, según el gobierno con el un nuevo polo agrícola y pecuario El área comprende 19 millones de hectáreas de selva en diez municipios y de ellos cinco serán sometidas a “proyectos de manejo sustentable” para producir 4,5 millones de metros cúbicos de madera por año, 200 megavatios de energía y generar 100.000 empleos y ganancias anuales por unos 300 millones de dólares. Lula también creó una “Comisión de Gestión de Selvas Públicas”, formado por 24 representantes de siete ministerios y organizaciones de la sociedad civil. El paquete de medidas también incluye nuevos reglamentos para garantizar el título de propiedad de la tierra a personas que posean hasta 100 hectáreas y para quienes tengan entre 100 y 500 hectáreas habrá el 'derecho de uso real de la tierra', explicó. Según el Ministerio de Medio Ambiente, la obra respetará nuevas normas que deben permitir actividades económicas compatibles con la conservación ambiental. El DFS fue creado en febrero, pero el nuevo sistema de protección ambiental fue anunciado este lunes junto con la creación de otras cuatro unidades de conservación de la Amazonia y un Servicio de Protección Forestal. La polémica carretera no figuraba en los planes originales del gobierno y en la ceremonia, el presidente sostuvo que la autorizó después de que el Ministerio de Medio Ambiente preparó el proyecto de desarrollo sustentable de la región. "Queremos que la BR-163, en lugar de abrir caminos para el desmonte regional, sea una vinculación de calidad entre la selva y el desarrollo," afirmó el presidente. Según la ministra del sector, Marina Silva, el proyecto creará 100.000 empleos, principalmente en la extracción de madera.
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