|
Biodiesel
El calentamiento de la atmósfera es el
principal desafío medioambiental que hoy afronta la humanidad
a nivel mundial. Ninguna población es ajena al problema y
a sus consecuencias.
Los dos gases responsables del fenómeno
llamado "Efecto Invernadero" son el anhídrido carbónico
(CO2) y el metano. En el caso del dióxido de carbono, ello
ocurre debido mayormente al uso de combustibles fósiles (petróleo
y carbón) como fuente de energía. Lo ideal sería
que se pudieran utilizar combustibles alternativos que sean capaces
de reducir la concentración de dióxido de carbono
en la atmósfera.
Una del las alternativas para la solución
del problema es el llamado "Biodiesel. Al sustituirse (en forma
parcial o total) los combustibles actuales (naftas, gasoil, fuel
oil), por éste puede lograrse un balance de emisiones mucho
más favorable.
El balance energético, con las nuevas tecnologías,
es positivo. También lo es el balance ambiental. En el plano
económico, todavía no compiten con los derivados del
petróleo, pero muchos países están implementando
políticas ambientales que permiten compensar estas diferencias
de costos.
Los combustibles renovables
En función de la situación precedentemente
descripta y los mayores requerimientos determinados por la necesidad
de lograr un desarrollo sustentable y menos contaminante del medio
ambiente, la comunidad internacional comenzó a desarrollar
fuentes de energía alternativas, las cuales no son nuevas
sino que ante las ventajas del petróleo y su menor precio
relativo habían sido desplazadas, en este contexto, hoy el
mundo por diferentes circunstancias, marcha hacia la obtención
de energía Hidráulica, Eólica, Solar, Química,
y Derivados de la biomasa.
Todas ellas tuvieron algún desarrollo y
utilización en un pasado mas o menos remoto y luego fueran
desplazadas para surgir, ahora, con un renovado esplendor.
¿Qué es el Biodiesel?
El Biodiesel es un ester (similar al vinagre)
que puede ser obtenido de diferentes tipos de aceites o grasas animales
o vegetales; como soja, colza, palmera, entre otras; mediante un
proceso denominado transesterificación, los aceites derivados
orgánicamente se combinan con el alcohol (etanol o metano)
y son químicamente alterados para formar estéres grasos,
como etil o metilester. El Biodiesel funciona en cualquier motor
Diesel.
Estos estéres grasos, pueden mezclarse
o no con diesel petrolífero. Al procentaje de biodiesel puro
que se encuentra en el combustible, se le denomina porcentaje de
biomasicidad o, simplemente, bioesteraje. Así, el Biodiesel
B30 tiene un 30 % de bioesteraje, es decir, un 30 % de estéres
grasos y un 70 % de diesel petrolífero.
Varios aceites han sido probados para Biodiesel. Generalmente, estos
aceites, han sido aquellos que abundan en el país de la investigación.
Se ha llegado a probar grasas animales y aceites
de cocina usados, entre otros, pero no todos han tenido resultados
satisfactorios, aparecieron problemas de incrustaciones y depósitos
de sólidos en los conductos, problemas de temperatura, de
combustión, etc.
Propiedades
Los motores diesel de hoy requieren un combustible
que sea limpio al quemarlo, además de permanecer estable
bajo las distintas condiciones en las que opera. El Biodiesel es
el único combustible alternativo que puede usarse directamente
en cualquier motor diesel, sin ser necesario ningún tipo
de modificación. Como sus propiedades son similares al combustible
diesel de petróleo, se pueden mezclar ambos en cualquier
proporción, sin ningún tipo de problema.
Las bajas emisiones del biodiesel hacen del un
combustible ideal para el uso en las áreas marinas, parques
nacionales, bosques y sobre todo en las grandes ciudades. El Biodiesel
tiene muchas ventajas como combustible y las principales son:
1. Es el único combustible alternativo
que funciona en cualquier motor diesel convencional, sin ser necesaria
ninguna modificación.
2. Puede usarse puro o mezclarse en cualquier proporción
con el combustible diesel de petróleo. La mezcla más
común es de 20% de biodiesel con 80% diesel de petróleo,
denominado "B20."
3. El ciclo biológico en la producción y el uso del
Biodiesel reduce aproximadamente en 80% las emisiones de anhídrido
carbónico, y casi 100% las de dióxido de azufre. La
combustión de Biodiesel disminuye en 90% la cantidad de hidrocarburos
totales no quemado, y entre 75-90% en los hidrocarburos aromáticos.
Además proporciona significativas reducciones en la emanación
de partículas y de monóxido de carbono, que el diesel
de petróleo y proporciona un leve incremento o decremento
en óxidos de nitrógeno dependiendo del tipo motor.
4. Contiene 11% de oxígeno en peso y no contiene azufre.
El uso de biodiesel puede extender la vida útil de motores
porque posee mejores cualidades lubricantes que el combustible de
diesel de petróleo.
5. Es seguro de manejar y transportar porque es biodegradable como
el azucar, es10 veces menos tóxico que la sal de la mesa,
y tiene un flash-point de aproximadamente 150º C comparado
al diesel de petróleo cuyo flash-point es de 50º C.
Se degrada el 85 % en 28 días,
6. Los derrames de este combustible en las aguas de ríos
y mares resultan
menos contaminantes y letales para la flora y fauna marina que los
combustibles fósiles.
7. Desarrollo local y regional: Mejora la cohesión económica
y social y posibilita la creación de puestos de trabajo.
Porque puede producirse a partir, de cultivos que abundan en nuestro
país, como por ejemplo la soja.
8. Es un combustible que ya ha sido probado satisfactoriamente en
mas de 15 millones de Km. en EE.UU. y por mas de 20 años
en Europa.
9. Los olores de la combustión en los motores diesel por
parte del diesel de petróleo, son reemplazados por el aroma
de las palomitas de maíz o papas fritas.
10. La Oficina de Presupuesto Del Congreso, y el Departamento Americano
de Agricultura, junto con otros organismos han determinado que el
Biodiesel es la opción mas económica de combustible
alternativo que reúne todos los requisitos del Energy Policy
Act.
11. Posee efectos positivos para la salud, ya que reduce compuestos
cancerígenos como PAH y PADH.
La sola observación de las propiedades
de mejora ambiental que implica el uso de este combustible en sustitución
del de origen fósil, hace recomendable la gestión
de promover su elaboración y uso lo mas intensivo posible
en la medida de su
factibilidad económica, a pesar de que sus beneficios y contribución
efectiva a la mejora del "efecto invernadero" justificarían
la búsqueda de mecanismos de subvención para el sostenimiento
de su uso.
Si se analiza el balance general energético
de la elaboración del biodiesel incluyendo en el mismo la
fase agrícola de obtención de la semilla oleaginosa,
su industrialización y se computan luego las energías
consumidas en todo el proceso y las generadas en el mismo valorizando
las obtenidas de los subproductos protéicos oleaginosos el
mismo resulta favorable y positivo.
El proceso comprende la transesterificación
del aceite o grasa con alcoholes ligeros, utilizándose un
catalizador adecuado, para dar ésteres de ácidos grasos
(biodiesel). El alcohol que generalmente se utiliza es metanol,
aunque se pueden utilizar otros alcoholes ligeros, como etanol,
propanol o butanol. Como coproducto se obtiene glicerina, que se
puede utilizar en otros procesos de interés industrial, suponiendo
un factor positivo desde el punto de vista económico.
Las materias primas que se pueden emplear en la
obtención de biodiesel son muy variadas y pueden clasificarse
en:
a) Aceites vegetales: Aceites de semillas oleaginosas: girasol,
colza, soja y coco. Aceites de frutos oleaginosos: palma. Aceites
de semillas oleaginosas alternativas: Brassica carinata, Camelina
sativa, Pogianus. Aceites de semillas oleaginosas modificadas genéticamente:
Aceite de girasol de alto oleico. Aceites vegetales de final de
campaña: Aceite de oliva de alta acidez.
b) Aceites de fritura usados.
c) Grasas animales: Sebo de distintas calidades.
Problemas en su empleo
El problema básico de estos combustibles
esta dado por su ataque a los conductos de transporte del mismo,
cuando ellos están desarrollados sobre la base de caucho,
pero se resuelve fácilmente reemplazando estos conductores,
por elementos construidos con teflón.
Actualmente y tal como lo señala la ARS
(2000) los problemas a ser solucionados están dados por:
La emisión de óxidos nitrosos, éste está
parcialmente resuelto por el agregado de aditivos.
La determinación rápida, en la línea de producción
de los estándares de calidad del combustible.
Los costos de la materia prima.
Las propiedades de fluidez del combustible a bajas temperaturas,
Es decir que este combustible se congela antes que los petroderivados
(2 ó 3°C de diferencia).
La estabilidad del producto durante su almacenamiento, esta afectada
por su escasa estabilidad hidrolítica y oxidativa, comprometiéndose
así sus cualidades técnicas durante los almacenamientos
prolongados.
Conclusiones
Las naciones desarrolladas lograron prosperidad a costa de emitir
indiscriminadamente y ahora les toca asumir el liderazgo de mitigación.
Esta
frase tan frecuentemente utilizada describe perfectamente la responsabilidad
que le compete a cada parte.
Con la firma del protocolo de Kioto, los países
desarrollados dejaron asentado su responsabilidad hacia con el cambio
climático y a través del MDL permiten que las naciones
en desarrollo reciban beneficios directos del compromiso asumido.
El biodiesel se presenta como una manera de captar
inversores, elevar la rentabilidad de los proyectos y al mismo tiempo
colaborar en lograr un desarrollo limpio y sustentable en el tiempo.
Fuente: Eco2site
Mayo 20, 2002
|