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El contradictorio y extraño caso del
cambio climático global
Recientemente, China publicó sus emisiones
de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de 1994. Dio dos abultadas
cifras pertenecientes al Anhídrido Carbónico (CO2)
y al Metano (CH4). Los GEI dañinos son 6 y representan sólo
una “componente” menor del “Cambio Climático
¿global?”. De acuerdo al Potencial mucho mayor de Calentamiento
del CH4, hay que multiplicarlo por entre 15 y 64 veces. Sin embargo,
al hablar de Calentamiento y Protocolo de Kyoto, el malo de la película
es el CO2. ¿Por qué?
Contar solo una parte de la verdad, es una forma
de ocultar la verdad completa, subestimando la luz natural innata
en los seres humanos, e impidiendo que, teniendo ante sus ojos el
panorama completo, relatado en forma simple, como un cuento, puedan
elegir según su recto criterio, en libertad. Este trabajo
apunta a completar ese cuadro que es mostrado solo en forma parcial
(y condimentado con el relato de fenómenos de todo el mundo
que presagian el cumplimiento de sus apocalípticas predicciones),
para que cada lector pueda conocer el todo al que pudo llegar este
investigador profundo de este fenómeno, y pueda en consecuencia
seguir el desarrollo de los acontecimientos de lo que se avecina,
e intervenir con su opinión o como lo decida libremente antes
de que se tomen decisiones sin retorno.
Este no es un problema técnico científico,
sino de la mas alta conducción estratégica y política
nacional e internacional. De lo que aquí se decida, puede
salir un nuevo orden mundial, provocando algo así como un
terremoto geopolítico.
Este artículo se centra en el Efecto Invernadero
(EI). Entre los generadores principales del mismo se señalan
a los transportes los cuales, entre otras externalidades (contaminación
del aire, ruido, accidentes, congestión, contribución
a las lluvias ácidas, etcétera), sumarían un
aporte significativo con emisiones de Gases de Efecto Invernadero
(GEI), al "supuesto" Calentamiento Global del Planeta
(CGP). Ello se magnifica por el empleo de medios de transporte individuales
en lugar de masivos, modos de transporte y fuentes de energía
más contaminantes. El Transporte Mundial es responsable del
22% del Total de las emisiones de CO2 (Anhídrido Carbónico),
calculadas entre 1.300 y 7.700 millones de toneladas anuales nos
dice el IPCC (Intergubernamental Pannel of Climate Change - Panel
Intergubernamental para el Cambio Climático) dependiente
de la ONU. Si esto se comprobara y sus efectos fueran capaces de
generar un cataclismo global, antes que ello sucediera, la Industria,
la Agricultura, la Ganadería, el Transporte Mundial y las
Fuentes de Energía en uso deberán ser rediseñados
(hay quienes están haciéndolo), en forma rápida
y obligatoria, con un esfuerzo titánico y fabulosos costos
para la humanidad, lo que se ejecutará a partir de la puesta
en vigencia del PK en la Cumbre de Buenos Aires - Argentina, con
mucha presión por parte de sus propulsores pero sin la evidencia
necesaria.
Diferentes fenómenos atmosféricos
Hay cuatro fenómenos atmosféricos diferentes que muchas
veces se confunden. Ellos son: globales (Efecto Invernadero y Capa
de Ozono), regionales y locales (Lluvias Ácidas) y locales
(Contaminación del Aire). Las emisiones de todos ellos, excepto
los de la Capa de Ozono, sus emisores son los mismos pero sus alcances
diferentes. La Capa de Ozono se encuentra en la Estratosfera, las
Lluvias Ácidas, la Contaminación del Aire y el Efecto
Invernadero se producen en la Troposfera, pero a diferentes altitudes.
La contaminación Local o Regional, no necesita la intervención
de todos los países del mundo para su solución. El
no comprobado CGP, sería el único fenómeno
de carácter global, con medidas globales, controles supranacionales
y sofisticados sensores satelitales de la Comunidad Internacional
dictados por el Protocolo de Kyoto.
El clima y la falla detectada
La Biosfera tiene una temperatura media (TM) que permite la existencia
de seres vivos. Si esa magnitud aumentase o descendiese más
allá de límites razonables, se producirían
alteraciones climáticas de consecuencias graves. Al incremento
de esa Temperatura Media Global (TMG) lo llamamos Calentamiento
Global del Planeta y a la disminución Enfriamiento Global
del Planeta (EGP). “Sabemos que el clima normal no existe.
Cada estación del año registra temperaturas inferiores
o superiores a la media. La nieve del invierno y el calor del verano
pueden superar el promedio o no alcanzarlo cada año, dificultando
la detección de cambios climáticos globales; un año
muy caluroso o frío o varios consecutivos, no son síntoma
de tendencia al recalentamiento o enfriamiento. Debido a estas variaciones
anuales normales, la tendencia se debe buscar en los cambios en
la temperatura global de largo plazo”.
Las diferentes posturas científicas
La Comunidad Científica Internacional no coincide en el diagnóstico
y tratamiento del fenómeno.
Una corriente de investigadores sostiene que existe desde la Revolución
Industrial un progresivo CGP debido a la Actividad Humana, por la
continua emisión a la atmósfera de GEI producidos
por el Transporte, la Industria, la Agricultura y la Ganadería
a nivel Mundial, las dos primeras primordialmente con CO2 y las
últimas esencialmente con CH4. Es oportuno citar el caso
del Dr JAMES HANSEN, Presidente del Instituto Goddard de los EE.UU.,
el que se retractó públicamente de la posición
mantenida durante 20 años en la lucha contra las emisiones
de CO2, para expresar ahora que es más conveniente centrar
el esfuerzo sobre GEI mucho más peligrosos como son el Metano
y el Ozono Troposférico, por su mucho mayor potencial de
calentamiento.
Otra corriente científica afirma que estamos
dentro de la normalidad de los Ciclos Naturales de Calentamiento
y Enfriamiento del Planeta.
Ante esto cabe preguntarse: ¿Quién
tiene la razón?, ¿Las dos posturas tienen la razón?,
¿Hay que buscar la conciliación de ambas para entender
mejor el fenómeno y poder atacarlo con mayores posibilidades
de éxito?. En próximos artículos podremos ir
viendo mejor este tema tan delicado e importante, a medida que nos
acercamos al momento decisivo, que es la Cumbre de Buenos Aires,
donde es casi un hecho que entrará en vigencia el “Protocolo
de Kyoto”.
Fuente: Noticias.com
Noviembre 15, 2004
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